Selektiv katalytisk reduktion, SCR, är en teknik för att reducera kväveoxider (NOx) i avgaser från motorer eller annat. [1] En vätska som innehåller urea (med handelsnamnet AdBlue) och vatten sprutas in i avgasströmmen (andra alternativ förekommer, till exempel fast urea). [2] Denna vätska omvandlas till ammoniak under den temperatur som råder i avgasröret Ämnet på alla läppar just nu - urinsyra. Eller AdBlue som tillsatsen heter i bilindustrin, där den tillsätts i diesel för att sänka kväveoxidutsläppen. Så här funkar AdBlue, ämnet som kunde ha räddat VW Volkswagens Twin-Dosing SCR-teknik med dubbel AdBlue-insprutning för dieselmotorer - så funkar det. En ny typ av reningsteknik - Twin-Dosing SCR - blir standard på VW:s 2,0-liters TDI-motorer. Finns hos nya Passat och alla dieselalternativ hos Golf 8, som premiärvisas om ett par veckor I dag tycker han inte att extrajobbet och hanteringen är något bekymmer, men med tiden kommer sannolikt fler av maskiner att bytas mot nya med SCR-teknik. - När alla maskiner har SCR blir det ett jädra jobb, säger Jonas Skyttmo. - Men innan dess kanske det har kommit något system som gör det enklare. Avgasrening med SCR Fendt uppgraderar sin 300-serie och sätter motorer med SCR-teknik i dem. Enligt den norska tidningen Bedre Gardsdrift är det inga stora skillnader på nya Fendt 300 Vario jämfört med tidigare modeller. Den största skillnaden finner man under motorhuven. När de flesta andra traktortillverkare väljer EGR-teknik.
John Deere börjar med SCR-teknik. Här är John Deeresnya 7R-serie. Under valspråket leaping ahead gav John Deere en förhandsvisning av sina nyheter inför Agritechnicamässan. Här den nya traktormodellen 6090RC, en kompakt traktor med 90 hästkrafters motoreffekt som lämpar sig väl för frontlastarjobb Yaras SNCR-teknik kan minska NOx-utsläppen med upp till 80 %. Vi levererar högpresterande och kostnadseffektiva SNCR-system för NOx-kontroll AdBlue® minskar utsläppen av kväveoxider (NOx) i dieselfordon utrustade med SCR-teknik. AdBlue® från Arom-dekor Kemi uppfyller kraven enligt ISO/PAS 22241-1. Produkten kontrolleras dessutom av oberoende laboratorium och förses med kvalitetscertifikat. AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik Dieselingenjörernas utmaning är nu att visa att det går att göra miljödieslar utan fusk. För att lyckas måste man använda olika reningstekniker som balanseras mot varandra för att hålla nere NO<sub>x</sub>, partiklar och bränsleförbrukning. Och hindra att bilen blir slö
AdBlue är ett namn på en produkt som används i viss avgasreningsutrustning med s.k. selektiv katalytisk reduktionsteknik, SCR-teknik. AdBlue är en mycket ren urealösning som i SCR-katalysatorn omvandlar skadliga kväveoxider, NOx, till ofarligt kväve och vattenånga AdBlue är en högren urealösning som ska användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. AdBlue från Arom-dekor Kemi uppfyller kraven från alla motortillverkare AdBlue är en högren urea-lösning som ska användas på motorfordon med SCR-teknik. AdBlue tillverkas enligt den tyska normen DIN 70070 och europeisk standard ISO / PAS 22241-1. Endast den produkt som uppfyller ovan nämnda standarder får märkas med AdBlue varumärke. AdBlue från Arom-dekor Kemi AB tillverkas vid egen anläggning i Lockryd Kraftfulla motorer med modern SCR-teknik; Bra design gör arbetet enklare. Optimal kylning - snabbt underhåll. Kylarenheten garanterar tillförlitlig kylning av motorn, hydrauliken och luftkonditioneringen. Luftintagsfiltret på kylarenheten håller systemet rent - även i mycket dammiga förhållanden I januari presenterade Valtra sina T183-T213-modeller med SCR-teknik. Utbudet av SCR-modeller har nu utökats med modellerna T133 och T153, som drivs av 6,6-liters motorn AGCO SISU POWER, samt modellerna T 163, T173 och T193, som drivs av en 7,4-liters motor
Avgaserna renas med kyld avgasrecirkulation och SCR-teknik. Steglös transmission Banden finns i bredder på 25, 30 och 34 tum. FOTO: Hans Dahlgren. Den steglösa transmissionen, en TA300T, är en variant på den transmission som sitter i Fendts 1000 serie AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. Varunamnet AdBlue® ägs och bevakas av VDA. Endast den produkt som produceras enligt och uppfyller ovan nämnda standard får kallas eller märkas med namnet AdBlue®.AdBlue® från Arom-dekor Kemi uppfyller kraven från alla. AdBlue ® (som även kallas Diesel Exhaust Fluid) är en luktlös, färglös vätska som består av 32,5 % urea och 67,5 % vatten. Eftersom den huvudsakligen består av vatten fryser den vid -11 °C (en koncentration på 32,5% ger lägsta fryspunkt för en urea/vattenlösning), så för att bilen ska kunna köras under alla förhållanden är AdBlue ®-tankarna försedda med en värmare som.
Ny eller begagnad Volvo V60 hos Bilweb. Vi har 515 annonser för Volvo V60 att välja bland. Jämför begagnade bilar från både bilhandlare och privatpersoner för att hitta den Volvo V60 som passar dig eller din familj bäst. Läs mer och köp Volvo V60 här via Bilweb.se, Sveriges första bilsajt Med SCR-teknik reduceras utsläppen av kväveoxider (NOx) med hjälp av en katalysator. SCR-tekniken kan ge en minskning av NOx i förbränningsprocessen på upp till 95 % och anpassad till den nya striktare lagstiftningen. SCR-processen är den mest effektiva tekniken eftersom den ger bäst omvandlingseffekt Efterbehandling av avgaser är en kombination av SCR-teknik, det passiva dieselpartikelfiltret och extern AGRex-avgasrecirkulation. En förstklassig lösning för extremt låga driftskostnader: kombinationen av extern återcirkulation av avgaser, (AGRex), passivt dieselpartikelfilter (CSF) och SCR-teknik AdBlue® krävs på alla nyare dieseldrivande fordon som är utrustade med SCR teknik, allt från skogsmaskiner, truckar, traktorer till personbilar men framförallt på lastbilar. AdBlue® anses inte vara direkt skadlig för människor eller djur och klassas ej som brandfarlig eller giftig Twin dosing SCR-teknik för TDI Alla TSI- och TDI-motorer är utrustad med ett partikelfilter och uppfyller kraven i utsläppstandarden Euro 6d. Volkswagen har även försett sina direktinsprutade turbodieselmotorer med ny teknik. Tiguans TDI-motorer har dubbla SCR-katalysatorer, var och en med sin egen AdBlue-injektion
Kompromisslös styrka. P-serien trivs i tät trafik på trånga stadsgator och på hektiska byggarbetsplatser. Våra kraftfulla och bränsleeffektiva lastbilar är legendariska. 7-, 9- och 13-liters motorserierna finns endast med SCR-teknik, vilket ger en minskad miljöpåverkan och bränsleförbrukning utan att kompromissa med effekten Volkswagens Twin-Dosing SCR-teknik med dubbel AdBlue-insprutning för dieselmotorer - så funkar de Att AdBlue är ett måste i lastbilar som har SCR-teknik, känner antagligen de flesta till. Det kan däremot vara färre som känner till vad AdBlue faktiskt är för något och vad som får kallas AdBlue. Vi låter Arom-dekor Kemi berätta mer Dieselskandalen har gjort att debatten om dieselbilar ändrat fokus från att bara handla om koldioxidutsläpp till andra typer av farliga utsläpp - framför allt kväveoxider (NOx).. Biltillverkarna har sent omsider börjat installera så kallad SCR-teknik i nya bilmodeller och många moderna dieselbilar uppfyller därmed Euro 6d Temp-utsläpraven, åtminstone i körcykeln
I modeller med SCR-teknik, är tomgången flexibel och justeras automatiskt om det krävs katalys kylning efter en hård körning. MOTORMODELLER. AGCO POWER 8.4 AWF - REVOLUTIONERANDE SCR-TEKNIK. Den pålitliga 8.4 AWF AGCO POWER-motorn är nyckeln till produktiviteten hos S-serien Till fordon med SCR-teknik av standarden Euro 4, 5 eller Euro 6 behövs AdBlue®. Det kan gälla t ex följande fordon: • Kommersiella fordon med SCR-teknik, såsom lastbilar, sopbilar, brandbilar osv. • Lättare transportbilar med SCR-teknik som skåpbilar, bussar, minibussar osv. • Personbilar med SCR-teknik AdBlue är en produkt som används i fordon som har avgasreningssystem med SCR-teknik. Idag finns tekniken i princip i alla personbilar och tunga fordon med dieselmotorer. AdBlue är sitt namn till trots, en färglös vätska som utgörs av en blandning av avjoniserat vatten och 32,5 procent ureaämnen. Vätskan är giftfri och ofarlig att hantera
AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. Varunamnet AdBlue® ägs och bevakas av VDA. Endast den produkt som produceras enligt och uppfyller ovan nämnda standard får kallas eller märkas med namnet AdBlue®.AdBlue® från Arom-dekor Kem AdBlue är en produkt som används i fordon som har avgasreningssystem med SCR-teknik. Idag finns tekniken i princip i alla personbilar och tunga fordon med dieselmotorer. AdBlue är sitt namn till trots, en färglös vätska som utgörs av en blandning av avjoniserat vatten och 32,5% ureaämnen. Vätskan är giftfri och ofarlig att hantera. SCR
För att klara de skärpta kraven på avgasutsläpp i Europa, har de flesta lastbils- och busstillverkarna valt s.k. SCR-teknik. För att denna teknik ska fungera krävs att AdBlue doseras in i avgaserna innan de passerar igenom katalysatorn Twin dosing SCR-teknik för TDI. Alla TSI- och TDI-motorer är utrustad med ett partikelfilter och uppfyller kraven i utsläppstandarden Euro 6d. Volkswagen har även försett sina direktinsprutade turbodieselmotorer med ny teknik. Tiguans TDI-motorer har dubbla SCR-katalysatorer, var och en med sin egen AdBlue-injektion Motor med enbart SCR-teknik. Med undantag för V8-motorn på 730 hk använder nu alla våra dieselmotorer endast SCR-teknik för att uppfylla utsläpraven. Efter att systemet för avgasrecirkulering (EGR) har tagits bort är våra motorer nu lättare och mer robusta än någonsin SCR-teknik som den mest okomplicerade, underhållsfria lösningen som uppfyller den tuffaste utsläppslagstiftningen utan att kompromissa på effekt och produktivitet. Detta är nu industristandard men vi är fortfarande i täten med 25 000 utrustade traktorer runt om i världen! - Du kommer att märk
Fendt Vario - en toppad serie. Fendt presenterade nyheterna som präglar de nya traktorerna som kommer att säljas från mitten av 2015. Både 300 och 700 serien har blivit uppgraderade, men den stora publikfavoriten var Fendts nya stora 1000 serie, med traktorer upp till 500 hästkrafter AdBlue 20 L Högren urea-lösning som ska användas på motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt den tyska normen DIN 70070 och europeisk standard ISO/PAS 22241-1. Endast [ Till fordon med SCR-teknik av standarden Euro 4, 5 eller Euro 6 behövs AdBlue ®. Det kan gälla t ex följande fordon: • Kommersiella fordon med SCR-teknik, såsom lastbilar, sopbilar, brandbilar osv. • Lättare transportbilar med SCR-teknik som skåpbilar, bussar, minibussar osv. • Personbilar med SCR-teknik AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® från oss uppfyller kraven från alla motortillverkare. Smart pipBåde 1,89 l flaskan och 5 l dunken levereras med pip som underlättar påfyllning Motorn är utrustad med den senaste generationens SCR-teknik och ses som en viktig del av Peugeots arbete med Euro 6.c-standarden. - En ny 8-stegad automatväxellåda erbjuds exklusivt för nya Peugeot 308 GT, tillsammans med BlueHDi 180 S&S dieselmotorn
Den används i fordon med SCR-teknik, har en egen tank - och får aldrig blandas i diesel. Lösningen består av 32,5% urea och 67,7% avhärdat vatten, som renar avgaser genom att omvandla skadliga koldioxidutsläpp till kväve och ånga. Vätskan är klar, giftfri och helt säker att hantera AdBlue® krävs på alla nyare dieseldrivande fordon som är utrustade med SCR teknik, allt från skogsmaskiner, truckar, traktorer till personbilar men framförallt på lastbilar. AdBlue® är en flytande produkt som används i dieseldrivna förbränningsmotorer som är utrustade med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction) Ny eller begagnad Ford Galaxie hos Bilweb. Vi har 9 annonser för Ford Galaxie att välja bland. Jämför begagnade bilar från både bilhandlare och privatpersoner för att hitta den Ford Galaxie som passar dig eller din familj bäst. Läs mer och köp Ford Galaxie här via Bilweb.se, Sveriges första bilsajt Artikelinformation. TILLSATS ADBLUE PLASTDUNK 10 LITER. Används till bilar med SCR-teknik för rening av avgaser. Svensktillverkad och VDA-godkänd
AdBlue® är en urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik.Tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. Denna AdBlue® uppfyller kraven från alla motortillverkare. Fat 210 liter. Frakttillägg tillkommer för fat Volkswagens Twin-Dosing SCR-teknik med dubbel AdBlue-insprutning för dieselmotorer - så funkar det Senaste nytt Bilnyheter / Senaste nytt 1 år sedan 171 Views. En ny typ av reningsteknik - Twin-Dosing SCR - blir standard på VW:s 2,0-liters TDI-motorer. Finns hos nya. Motorer med enbart SCR-teknik kräver mer Adblue än övriga, runt sex procent av dieselförbrukningen i Scanias SCR-motorer, jämfört med tre procent för motorer med EGR och SCR. Adblue tillsätts för att få en reaktion i katalysatorn, vilket ger avgaser med ett minimalt kväveoxidinnehåll AdBlue® är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. AdBlue® från Arom-dekor Kemi uppfyller kraven från alla motortillverkare. AdBlue® är relativt harmlöst för djur och människor, den är varken giftig eller brandfarlig
AdBlue. För att klara de skärpta kraven på avgasutsläpp i Europa, har de flesta lastbils- och busstillverkarna valt s.k. SCR-teknik. För att denna teknik ska fungera krävs att AdBlue doseras in i avgaserna innan de passerar igenom katalysatorn Eminox SCRT systemet kombinerar CRT (Kontinuerligt regenererande partikelfälla) och SCR (Selective Catalytic Reduction) teknik till ett system som praktiskt. SCR teknik SCR står för Selective Catalytic Reduction och är ett system för att minska kväveoxid (Nox) avsevärt från dieselmotorer. Ingående delar i SCR är en tank för DEF-vätska (Diesel Exhaust Fluid eller Urea, AdBlue) en injektor för vätskan som är placerad i avgasröret innan katalysatorn och just katalysatorn AdBlue kan endast användas i de bilar som har SCR-teknik, vilket fram till nu har varit i stort sett bara tunga fordon. Vätskan sprutas in i motorns avgassystem där den har en egen tank. Personbilar som tillverkats från 1 januari 2015 utrustas med teknik där AdBlue används och rekommendationen är att vätskan fylls på i samband med att verkstaden gör service på bilen
AdBlue används för att minska utsläppen av kväveoxider (NOx) i dieselfordon som är utrustade med SCR-teknik Gäller även deras Euro6 dieslar, där man först nu har råd/kunskap att montera in SCR teknik. Men det kanske blir bättre när Volvo LV hamnar i samma koncern som behärskar reningstekniken och som kan göra bränsleeffektiva motorer. Gasa Bromsa #23. VolvoXC90. 2017-12-30 11:2
Här har Volvo Penta valt att arbeta med SCR-teknik (selektiv katalytisk reduktion) i kombination med lätt EGR (avgasåterledning). Förutom lägre utsläppsnivåer betyder denna lösning mindre underhållsarbete för kunderna samt högre produktivitet och tillgänglighet och lägre underhållskostnader 6,6 liter med SCR-teknik 6-cylindrig AGCO POWER på 7,4 liter med SCR-teknik: Maxeffekt @ 2000 v/min 200 hk 255 hk: Transmission: Steglös Dyna-VT transmission : Både MF 7720 S Next Edition på 200 hk och MF. 7,4 liter med SCR-teknik: Maxeffekt @ 2000 v/min 200 hk 255 hk: Transmission: Steglös Dyna-VT transmission: Både MF 7720 S Next Edition på 200 hk och MF 7726 S NEXT Edition på 255 hk är utrustade med den toppmoderna steglösa transmissionen Dyna-VT. Dessa nya traktorer är framtagna. AdBlue® är en vätska bestående av 32,5 % urea och vatten, och som rekommenderas i avgasrening med SCR-teknik Vätskan används i avgasreningsutrustning med SCR-teknik för att minska utsläpp av kväveoxid (NOx). AdBlue sprutas in i avgasröret från fordonets särskilda AdBlue-tank, som sitter innan SCR-katalysatorn men efter förbränningsmotorn. När AdBlue värms upp i avgaserna omvandlas produkten till ammoniak (NH 3) och koldioxid (CO 2)
SCR-teknik har införts för att uppfylla Euro 4 och Euro 5 utsläppsnormers framtida körkoncept när det gäller ekonomi, energi och miljövänlighet. 32,5% UREA lösning Kristalliseras vid -11 grader Maximal lagringstid: 1 å Volvo med adblue. AdBlue-væsken bidrar til å rengjøre eksosen for skadelige stoffer og dermed redusere utslippet av nitrogenmonoksid.Teknikken er basert på at en separat tank brukes ved siden av dieseltanken, der en bestemt mengde AdBlue sprøytes inn i eksossystemet for å redusere utslippet av skadelige stoffer. AdBlue består i hovedsak av vann (ca. 67,5 % vann og 32,5 % urea CO(NH2)2. AdBlue är en produkt som används i fordon som har avgasreningssystem med SCR-teknik. Idag finns tekniken i princip i alla personbilar och tunga fordon med dieselmotorer
Volvo FH LNG använder samma SCR-teknik med Adblue och partikelfilter för att efterbehandla avgaserna som Volvos andra Euro 6-lastbilar. Visa en animering. Tankar och räckvidd. Räckvidden är ofta en kritisk faktor för gasdrivna tunga fordon Beprövat: FPT Industrial har arbetat med sin SCR-teknik sedan 1995 och har redan tillverkat över 450 000 SCR-motorer under de senaste åtta åren för sektorerna lantbruk, byggverksamhet och transport. HI-eSCR motorer har redan använts i miljontals kilometer. Tillförlitlig
AdBlue® är en högren urealösning som ska användas i motorfordon med SCR-teknik. produktblad säkerhetsdatablad . Vega pro. Används för avfettning av maskiner och fordon från vegetabiliska syntetoljor, samt till krävande fordonstvätt, t.ex. lastbilar, entreprenad-maskiner, kapell, containers och lantbruksredskap AdBlue® är en urea-lösning som ska användas på motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt den tyska normen DIN 70070 och den europeiska standarden ISO/PAS 22241-1. Endast den produkt som uppfyller dessa standarder får märkas med AdBlue ® varumärket Genom efterbehandling av avgaserna med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction) är motorn godkänd för EU:s emissionskrav Euro 4 och Euro 5. D11B390 finns med Volvos motorbroms VEB (Volvo Engine Brake) som tillval. Den ger ett högt bromsmoment, vilket förbättrar säkerheten och minskar slitaget på hjulbromsarna. faktabla AdBlue är speciellt utvecklad för dieselfordon utrustade med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction). Produkten fylls på i en separat tank på fordonet och får aldrig blandas med dieselbränslet
Smartare och snålare Ranger. Ford Ranger är Europas mest sålda pickup. Till 2019 kommer en ny version med lägre bränsleförbrukning tack vare EcoBlue motor med SCR teknik samt nyheter inom förarassistans och trådlös uppkoppling Iveco S.p.A. A socio unico Via Puglia 35, 10156, Torino, Italia Capitale Sociale euro 200.000.000 i.v. Registro Imprese Torino/codice fiscale 970977001 Från och med framför allt euroklass 6 på lastbil har så kallad SCR-teknik införts för att klara de höga utsläpraven. SCR är en förkortning på Selective Catalytic Reduction. En del i SCR-tekniken att tillföra AdBlue, en färglös och är giftfri vätska AdBlue är en högren urealösning som skall användas i motorfordon med SCR-teknik. AdBlue® tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. Varunamnet AdBlue® ägs och bevakas av VDA. AdBlue är relativt harmlöst för djur och människor, den är varken giftig eller brandfarlig
Generellt är en motor med SCR teknik ca 15% snålare med bränslet jämfört med en motor med EGR. Normalt förbränningstryck i cylindern i en EGR motor 145 bar SCR 185 bar just för höggre temperatur på förbränningen. och det var inte min mening att vara nedsättande, bara att jag blev en smula full i skrat Volvo Penta TAD1670VE är en rak 6-cylindrig dieselmotor på 16,1 liter. Den har elektronisk högtrycksinsprutning, överliggande kamaxel och elektroniskt styrt wastegate-turboaggregat. Optimerad SCR-teknik och en lätt EGR bidrar till effektiv förbränning AdBlue . För alla dieselmotorer. Om du har ett fordon med ett avgasreningssystem med SCR-teknik så är det bara att du hör av dig och beställer AdBlue. Och eftersom tekniken finns i princip alla personbilar och tunga fordon med dieselmotorer så är det ju sannolikt att vi hörs för en beställning Motorerna säkerställer hög prestanda på fältet genom SCR-teknik med AdBlue. Hyttkomforten har ytterligare förbättrats, för långa produktiva dagar. C7000-serien ger hög spannmåls- och halmkvalitet, maximal prestanda, tillförlitlighet och lång livslängd
i motorfordon med SCR-teknik (Selective Catalytic Reduction). AdBlue® tillverkas enligt en europeisk standard vid namn ISO/PAS 22241-1. Endast den produkt som produceras enligt och uppfyller ovan nämnda standard får kallas eller märkas med namnet AdBlue®. AdBlue® från Arom-dekor Kemi uppfyller kraven från alla motortillverkare. oanvändbar Bilar, både nya och gamla, behöver vissa tillsatsmedel. Nyare dieselbilar kräver AdBlue®. AdBlue är ett additiv, en färglös basisk vätska, som används med s.k. selektiv katalytisk reduktionsteknik, SCR-teknik, för att rena bilens avgaser En förhållandevis liten dieselmotor på 4,9 liter driver en 40kW generator, som i sin tur laddar ett 634Volt litium-jonbatterier. Mitsubishi Fuso använder även SCR-teknik, med en tillsats av urea, för att hålla nere utsläppen av kvävedioxider, vilket även bidrar till något lägre förbrukning av diesel Motorer med enbart SCR-teknik fordrar i gengäld mer AdBlue. I Scanias fall handlar det i normalfallet om i snitt sex procent av dieselförbrukningen medan motorer med EGR och SCR normalt nöjer sig med att addera tre procent
Valtras S-serie, som lanserades 2008, var den första jordbrukstraktorn i världen med avgasrening enligt AGCO e3 SCR-teknik. S-serien är nu inne på trejde generationen, vilket framgår av modellbeteckningens sista siffra. De nya modellerna är S233, S263, S293, S323 och S353 Våra fordon körs på miljödiesel och de modernaste bussarna är utrustade med avancerad SCR-teknik. Det innebär att avgaserna efterbehandlas med en tillsats, Ad-Blue, för att reducera mängden farliga avgaser. Att åka många tillsammans i en buss är bland det mest miljövänliga sättet att resa
